«Диплом автоматизированные системы управления (жд)»

<div><p>Нужен диплом на тему "Разработка автоматической системы передачи информации о предупреждениях и данных натурного листа на борт локомотива". Дипломный проект состоит из 5-ти глав: </p> <ol> <li>Описание предметной области, постановка проблемы. Объект, предмет. Цель проекта, которая разбивается на задачи, решаемые в последующих главах. </li> <li>Теоретическая глава. Сравнительный анализ технологий, которые могут быть применены для решения поставленных задач, аргументированный выбор той или иной. Заканчивается глава техническим заданием (по госту 602). </li> <li>Деталь проекта. </li> <li>БЖД. </li> <li>Экономика. Объем проекта - примерно 100 страниц. Список литературы - 50-60 позиций. Правила оформления см. в разделе Документы. А теперь о сроках: ри контрольные точки. На каждой точке препод будет беседовать лично со студентом. Задача - представить всё, что должно быть сделано на этом этапе. 1-я контр. точка (конец марта). Необходимо иметь ПЛАН проекта, сказать, что является объектом, предметом исследования. Обязательно озвучить цель ДП и задачи, обосновать актуальность проекта. Нужно чётко сформулировать проблему, которую вы хотите решить (если она как-то уже решена в настоящее время, то надо обосновать, почему ВАШЕ решение будет ЛУЧШЕ). Это всё пишется в первой главе, которая к 1-ой контрольной точке должна быть сделана. Собранные материалы по другим главам, по-возможности, надо тоже показать. Задание на проект и календарный план желательно иметь к первой контрольной точке. Должно быть уже получено задание по экономике и бжд. Ваша задача - рассказать обо всём, что уже сделано, и показать понимание того, что будете делать дальше, вобщем, произвести впечатление серьёзной работы над проектом. 2-я контр. точка - конец апреля. Необходимо представить вторую главу (с техзаданием). Четко представлять, что именно будет являться деталью проекта. 3-я контр. точка - середина мая. Проверка проектов, готовность работы - 100%. Желательно иметь проверенные и подписанные разделы по экономике и бжд. Конец мая - нормоконтроль. 1 июня - утверждение проектов заведующим кафедрой, предзащиты (репетиции защит). На выбранном замкнутом полигоне Заячья Горка – Яйва, Березники-Сортировочные – Калийная, Заполье Уральское, Балахонцы Качканар Смычка, Баженово – Асбест существуют определены основные бумажные формы которые возможно исключить при переходе на безбумажную технологию: бланк предупреждений (ДУ-61), натурный лист поезда (ДУ-1), вагонный лист (ГУ-38), книга для записи предупреждений на поезда (ДУ-60), книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию (ВУ-14). Переход на безбумажный документооборот требует переработки нормативной базы для возможности использования электронной подписи и реализации подписания документов непосредственно в автоматизированных системах. Использование бумажных носителей ДУ-61 и ДУ-1 возможно исключить при передаче информации о предупреждениях и данных натурного листа на экраны системы информирования машиниста (СИМ) или безопасный локомотивный объединенный комплекс (БЛОК). ДжСМ Для реализации данного функционала необходимо разработать механизм автоматической загрузки предупреждений из системы АСУВОП-2 и натурного листа из АСУ СТ непосредственно на борт локомотива, а также оборудовать СИМ локомотивы, эксплуатируемые полигоне Заячья Горка – Яйва, Березники-Сортировочные – Калийная, Заполье Уральское, Балахонцы. Данную технологию возможно применять для пригородных поездов Екатеринбург-Пассажирский – Кольцово – Аэропорт «Кольцово», городские электрички городов Екатеринбурга и Перми. Стоимость можете называть свою, если что.</li> </ol></div>