«Диплом автоматизированные системы управления (жд)»

Нужен диплом на тему "Разработка автоматической системы передачи информации о предупреждениях и данных натурного листа на борт локомотива". Дипломный проект состоит из 5-ти глав:

1. Описание предметной области, постановка проблемы. Объект, предмет. Цель проекта, которая разбивается на задачи, решаемые в последующих главах.
2. Теоретическая глава. Сравнительный анализ технологий, которые могут быть применены для решения поставленных задач, аргументированный выбор той или иной. Заканчивается глава техническим заданием (по госту 602).
3. Деталь проекта.
4. БЖД.
5. Экономика. Объем проекта - примерно 100 страниц. Список литературы - 50-60 позиций. Правила оформления см. в разделе Документы. А теперь о сроках: ри контрольные точки. На каждой точке препод будет беседовать лично со студентом. Задача - представить всё, что должно быть сделано на этом этапе. 1-я контр. точка (конец марта). Необходимо иметь ПЛАН проекта, сказать, что является объектом, предметом исследования. Обязательно озвучить цель ДП и задачи, обосновать актуальность проекта. Нужно чётко сформулировать проблему, которую вы хотите решить (если она как-то уже решена в настоящее время, то надо обосновать, почему ВАШЕ решение будет ЛУЧШЕ). Это всё пишется в первой главе, которая к 1-ой контрольной точке должна быть сделана. Собранные материалы по другим главам, по-возможности, надо тоже показать. Задание на проект и календарный план желательно иметь к первой контрольной точке. Должно быть уже получено задание по экономике и бжд. Ваша задача - рассказать обо всём, что уже сделано, и показать понимание того, что будете делать дальше, вобщем, произвести впечатление серьёзной работы над проектом. 2-я контр. точка - конец апреля. Необходимо представить вторую главу (с техзаданием). Четко представлять, что именно будет являться деталью проекта. 3-я контр. точка - середина мая. Проверка проектов, готовность работы - 100%. Желательно иметь проверенные и подписанные разделы по экономике и бжд. Конец мая - нормоконтроль. 1 июня - утверждение проектов заведующим кафедрой, предзащиты (репетиции защит). На выбранном замкнутом полигоне Заячья Горка – Яйва, Березники-Сортировочные – Калийная, Заполье Уральское, Балахонцы Качканар Смычка, Баженово – Асбест существуют определены основные бумажные формы которые возможно исключить при переходе на безбумажную технологию: бланк предупреждений (ДУ-61), натурный лист поезда (ДУ-1), вагонный лист (ГУ-38), книга для записи предупреждений на поезда (ДУ-60), книга предъявления вагонов грузового парка к техническому обслуживанию (ВУ-14). Переход на безбумажный документооборот требует переработки нормативной базы для возможности использования электронной подписи и реализации подписания документов непосредственно в автоматизированных системах. Использование бумажных носителей ДУ-61 и ДУ-1 возможно исключить при передаче информации о предупреждениях и данных натурного листа на экраны системы информирования машиниста (СИМ) или безопасный локомотивный объединенный комплекс (БЛОК). ДжСМ Для реализации данного функционала необходимо разработать механизм автоматической загрузки предупреждений из системы АСУВОП-2 и натурного листа из АСУ СТ непосредственно на борт локомотива, а также оборудовать СИМ локомотивы, эксплуатируемые полигоне Заячья Горка – Яйва, Березники-Сортировочные – Калийная, Заполье Уральское, Балахонцы. Данную технологию возможно применять для пригородных поездов Екатеринбург-Пассажирский – Кольцово – Аэропорт «Кольцово», городские электрички городов Екатеринбурга и Перми. Стоимость можете называть свою, если что.